Kia- und Hyundai-Verkleidungsclips: Warum koreanische Autos ihr eigenes Clip-Kit benötigen
Jede allgemeine Werkstatt kennt den Moment, in dem sie mehr koreanische Autos annimmt: Ein Hyundai i30 oder Kia Sportage steht auf der Hebebühne, die Stoßstange ist halb ab, und der gerade abgebrochene Verkleidungsclip unterscheidet sich von allem in der allgemeinen europäischen Clip-Schublade. Der Lochabstand ist etwas anders, der Stiel ist etwas anders lang, das Kopfprofil ist nicht ganz dasselbe. Der nächstgelegene europäische Clip passt fast und hält, wenn er erzwungen wird, die Stoßstange eine Weile, bevor er sich lockert. Der richtige koreanische Clip ist eine viel bessere Lösung, und die Kosten sind gering genug, dass die Werkstatt keine Ersatzteile verwenden sollte. Dieser Leitfaden erklärt warum.
Warum koreanische Clips geringfügig anders sind
Hyundai und Kia entwickeln ihre Befestigungssysteme für Karosserieteile basierend auf ihren eigenen Blechdicken, Lo toleranzen und den in ihren Fabriken verwendeten Montageprozessen. Die Clip-Abmessungen spiegeln diese Entscheidungen wider. Die Stiellänge ist an den Paneelverbund angepasst, den der Clip sichert; das Kopfprofil ist an den Radius des Lochs angepasst; die Verriegelungsgeometrie ist an die Materialdicke des Paneels angepasst.
Ein europäischer Clip mit der richtigen allgemeinen Form hält in den meisten Fällen gut genug. Aber er hält mit der falschen Spannung, sitzt in der falschen Tiefe und lockert sich entweder im Betrieb (zu kurz) oder verformt das Loch im Paneel (zu lang). Nach ein oder zwei Jahren verschlechtert sich die Passform des Paneels. Nach drei Jahren bemerkt der Kunde das Klappern.
Die kumulative Wirkung von falschen Clips an einem Fahrzeug ist erheblich. Ein Hyundai mit zwanzig seiner achtzig Verkleidungsclips, die durch annähernd gleiche, aber nicht identische europäische Teile ersetzt wurden, fühlt sich anders an als ein Hyundai mit allen originalen koreanischen Clips. Die Ausrichtung der Verkleidung, das Klapperverhalten, die Konsistenz der Spaltmaße – alles leidet darunter.
Wo Sie auf koreanische Clips in der Werkstattarbeit stoßen
Die häufigsten Berührungspunkte in einer geschäftigen Werkstatt sind:
- Entfernen der vorderen Stoßstange für Kühler-, Scheinwerfer- oder Motorarbeiten.
- Entfernen der hinteren Stoßstange für den Austausch von Rückleuchten oder Arbeiten am Rückwärtssensor.
- Entfernen der Radhausverkleidung für Federungs- oder Bremsarbeiten.
- Entfernen der Türverkleidung für Fensterheber- oder Lautsprecherarbeiten.
- Entfernen der Motorabdeckung für den allgemeinen Zugang zum Motorraum.
- Entfernen der Kofferraumbodenverkleidung für den Zugang zum Reserverad oder Arbeiten am Kraftstofftank.
Jede dieser Arbeiten beinhaltet mehrere Clips verschiedener koreanischer Designs. Eine Werkstatt, die auch nur wenige koreanische Autos pro Monat betreut, verbraucht mehrere Clips pro Auftrag, und die Kosten für die Lagerhaltung der richtigen Clips sind weit geringer als die Kosten, entweder Aufträge zu verzögern, während Clips beschafft werden, oder annähernd passende europäische Clips zu montieren und die längerfristigen Folgen in Kauf zu nehmen.
Das Kit, das die meisten Arbeiten abdeckt
Unser 160-teiliges Verkleidungsclip-Sortiment für Kia und Hyundai deckt die gängigen Clip-Designs der modernen koreanischen Modellpalette ab: Stoßfänger-Spreiznieten, Radhausverkleidungsbefestigungen, Motorabdeckungsclips, Türverkleidungsbefestigungen und die verschiedenen kleineren Clips, die in Armaturenbrett- und Mittelkonsolenbaugruppen verwendet werden. Die Menge ist so bemessen, dass eine Werkstatt, die regelmäßig koreanische Autos wartet, ausreichend versorgt ist, ohne dass das Kit erst nach Jahren aufgebraucht ist.
Das Kit wird in einer beschrifteten, unterteilten Box geliefert, so dass der Techniker den richtigen Clip schnell finden kann, ohne einen Stapel durchsuchen zu müssen. Die Fächer sind an die Anzahl der Clips und nicht an die Clipgröße angepasst, was das Kit kompakt im Regal hält.
Die Montagdisziplin
Um eine koreanische Verkleidungsplatte zu entfernen, ohne Clips zu zerbrechen, sind einige Gewohnheiten erforderlich, die es sich lohnt, sich anzueignen:
Verwenden Sie geeignetes Kunststoff-Verkleidungswerkzeug, keine Schraubendreher. Die Hebelwirkung, die einen Schraubendreher in eine Clip-Tasche drückt, reißt auch den Clip-Kopf ab. Kunststoff-Verkleidungswerkzeuge verteilen die Last und heben sauber ab.
Heben Sie gleichmäßig von mehreren Punkten rund um die Platte an. Wenn Sie von einer Ecke aus hebeln, werden die Clips an dieser Ecke über ihre Belastungsgrenze hinaus beansprucht und brechen. Zwei Techniker, die gleichmäßig anheben, sind manchmal die richtige Lösung für große Stoßstangenverkleidungen.
Wenn ein Clip bricht (das passiert), entfernen Sie den abgebrochenen Stummel aus dem Loch, bevor Sie ihn wieder einsetzen. Ein im Loch verbliebener abgebrochener Stiel verhindert, dass der neue Clip vollständig sitzt, und die Platte gerät unter Spannung, die beim nächsten Zuschlagen der Tür andere Clips herausdrückt.
Halten Sie immer Ersatzteile der häufig verwendeten Größen vorrätig. Selbst bei einer sauberen Arbeit werden einige Clips, die zuvor belastet wurden, beim ersten Versuch brechen. Die Werkstatt ohne Ersatzteile verzögert die Arbeit; die Werkstatt mit Ersatzteilen wird pünktlich fertig.
Die Dimension des Kundenvertrauens
Dies ist ein kleiner, aber wichtiger Punkt. Kunden, die koreanische Autos besitzen (und insbesondere Flottenkunden, die eine große Anzahl davon betreiben), schätzen Werkstätten, die auf kleine Details achten. Eine Verkleidung, die mit den richtigen Clips wieder angebracht wird, bündig und stolz sitzt und ein Autoleben lang hält, ist das Detail, das den Kunden zurückbringt. Eine Verkleidung, die mit europäischen Ersatzclips wieder angebracht wird und nach sechs Monaten ein Klappern entwickelt, ist das Detail, das die Werkstatt zukünftiges Geschäft kostet.
Die Kosten für ein ordentliches koreanisches Clip-Kit sind trivial im Vergleich zum Wert wiederkehrender Flottengeschäfte. Werkstätten, die dies erkannt haben, tätigen die Investition, und sie zahlt sich vielfach aus.
Was ist mit Genesis, KIA EV und Hyundai Ioniq?
Die neueren koreanischen EV- und Luxusplattformen (Genesis, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5) teilen die meisten ihrer Verkleidungsclip-Designs mit ihren konventionellen koreanischen Geschwistern. Das Kit deckt sie gut ab. Einige der EV-spezifischen Batterieabdeckungs- und Hochvolt-Verkleidungen verwenden größere, blaue oder rote Clips, die möglicherweise nicht in einem Allzweck-Kit enthalten sind, aber die Karosserieverkleidungsarbeiten sind größtenteils üblich.
Wenn Ihre Werkstatt beginnt, erhebliche Mengen koreanischer EVs zu sehen, ist das Standard-160-teilige Kit die richtige Basis, mit regelmäßigen Ergänzungen aller EV-spezifischen Clips, die Sie auftragsbezogen antreffen.
Das Stoßstangenreparaturszenario
Eine spezielle Arbeit, die erwähnenswert ist: die Reparatur der koreanischen Stoßstange nach einem leichten Anstoß. Die Stoßstange selbst überlebt meist gut, aber die dahinter liegenden Verkleidungsclips tun es fast nie. Eine Stoßstange, die einmal für eine Smart-Reparatur ab- und wieder angebaut wurde, muss alle Clips ersetzt bekommen. Die Smart-Reparaturwerkstatt, die keine koreanischen Spezialclips vorrätig hat, wird Ersatzteile verwenden, und die Stoßstange wird innerhalb weniger Monate locker sein.
Wenn Ihre Werkstatt Smart-Reparaturen vergibt, fragen Sie den Smart-Reparateur, ob er OE-Spezifikationen für koreanische Clips verwendet. Wenn nicht, wird Ihr Kunde mit einer Klapperbeschwerde zu Ihnen zurückkommen, und Sie müssen es dann beheben. Es ist einfacher, die richtigen Clips bei der ursprünglichen Reparatur anzubringen.
Schlussgedanke
Verkleidungsclips sind unspektakulär. Sie gehören aber auch zu den Teilen mit dem größten Hebel in einer Werkstatt, in dem Sinne, dass die richtige oder falsche Verwendung die wahrgenommene Qualität des gesamten Auftrags dramatisch beeinflusst. Eine Werkstatt mit einem passenden koreanischen Clip-Kit führt Reparaturen an koreanischen Autos durch, die sich richtig anfühlen; eine Werkstatt ohne ein solches Kit führt Reparaturen durch, die sich fast richtig anfühlen. Der Unterschied ist das, was Kunden bemerken, ohne es benennen zu können.
